• <pre id="unypk"></pre><big id="unypk"><em id="unypk"></em></big>
    1. <nav id="unypk"><video id="unypk"><span id="unypk"></span></video></nav>
      1. <tr id="unypk"><sup id="unypk"><acronym id="unypk"></acronym></sup></tr>
        <del id="unypk"></del>
        1. <code id="unypk"><em id="unypk"><sub id="unypk"></sub></em></code>

            <center id="unypk"></center>
            車規級高壓熔斷器與工業級高壓熔斷器的差異性
            2018-07-31 20:07:42

            1,標準不同:

               車規級高壓熔斷器執行的國際、國內標準為:IS08820、JASO D622和GB/T31465.6-2017

               工業級高壓熔斷器執行的是IEC 60269和UL,此兩個標準并不適用于汽車

            2.負載回路特性不同

            車用負載回路的脈沖電流對熔斷器的沖擊較大,工業品往往會無法滿足整車的壽命要求。

            3.保護范圍不同:

              車規級高壓熔斷器要求在低倍過載和短路時都需要起到保護作用 ,  工業級高壓熔斷器只能在短路時起到保護作用,低倍過載無法保護 ,而汽車上的很多感性回路經常出現的異常恰恰是低倍過載。

            4,分斷能力要求不同:

               車規級高壓熔斷器要求的分斷能力較低,但熔斷后的絕緣電阻要求≥1Mohm 工業級高壓熔斷器因工業場合的要求,分斷能力要求很高,故會采用滅弧石英砂固化的方式來滿足高分斷能力的要求,但固化后的石英砂在熔斷融化后吸能有限,故無法完全滿足車規≥ 1Mohm的要求

            如下圖所示:

            石英砂需充分吸收熔斷后的液化體并與之 結晶,達到完全阻斷的效果,如右下圖:

            固化后的石英砂相對作為一個整體,熔化后 的液化體較難滲透,分斷后的效果為右下圖:

            很多廠家宣稱產品符合JASO D22,產品尺寸、但熔絲的成分為銅銀復合體,非銅合金。 銀在低倍電流過載時發熱,會有因車輛行駛中的振動而機械振斷的風險。

            6.產品的小型化、輕量化

              車規級對熔斷器產品的小型化、輕量化要求更高 ,  工業級產品為了能有更大的分斷能力,設計的體積較大,重量較重。


            白丝表妺的下面好湿好紧h,日本三级香港三级乳网址,国产免费av片在线观看播放,中文字幕一区日韩精品